Jika baut pada kendaraan terlalu kencang, hal ini dapat dengan mudah mengganggu berfungsinya berbagai komponen. Misalnya pada busi, jika baut dikencangkan secara berlebihan, celah elektroda menjadi terlalu sempit; hal ini membuat steker sangat rentan terbakar selama pengoperasian. Sebaliknya, jika jaraknya terlalu lebar, maka percikan api akan melemah sehingga berpotensi menimbulkan misfire. Pengencangan yang berlebihan juga dapat menyebabkan penyimpangan sudut penyalaan busur busi, sehingga mengurangi efisiensi penyalaan kendaraan secara keseluruhan.
Selain itu, mur roda berfungsi untuk mengencangkan rakitan roda-termasuk cakram rem dan komponen terkait-ke kendaraan. Jika mur ini terlalu kencang, melepasnya untuk mengganti komponen seperti bantalan rem atau cakram menjadi sangat sulit dan merepotkan. Baut kendaraan tunduk pada spesifikasi torsi tertentu; setiap komponen memerlukan gaya pengencangan yang tepat agar dapat berfungsi dengan benar. Pengencangan yang berlebihan dapat mengakibatkan patahnya baut, sedangkan pengencangan yang kurang dapat menyebabkan baut menjadi kendor-keduanya menimbulkan risiko keselamatan yang signifikan.
